当前位置：程力海外KD布局从5国签约走向多国落地：印尼雅加达协议签署、肯尼亚工厂辐射周边
2026年9月至10月，程力集团的海外KD（散装组件）工厂布局经历了一个从“集中签约”到“逐国落地”的推进节奏。9月全球合作伙伴大会上，程力集团完成沙特、印度尼西亚、苏丹、孟加拉国、吉尔吉斯斯坦5国KD项目签约，为海外本土化制造勾勒出框架。一个月后，这一框架在东南亚与非洲两个方向同时取得了可验证的进展。
印尼：从签约到雅加达协议的实质性推进
2026年10月，程力汽车集团董事长程阿罗带队出访印尼雅加达，与当地合作伙伴正式签署KD工厂项目合作协议。双方围绕项目投资规模、厂区规划建设、当地产业政策、税收优惠、用工体系以及本地供应链配套等核心议题展开了深度商务洽谈，并达成一致意见，标志着程力海外本土化生产布局迈出关键一步，正式落地东南亚。与9月大会上签署的框架协议相比，雅加达协议将合作推入了可执行的层面——厂区规划、投资规模与供应链配套等具体条款的敲定，意味着KD工厂从“意向”进入了“建设准备”阶段。对于专用车出口而言，东南亚市场的道路条件、气候环境与法规要求与中国存在差异，本地组装使程力能够根据区域市场的实际工况调整底盘适配与上装配置，同时缩短交付周期与售后响应半径。
肯尼亚：“再下一城”与区域辐射逻辑
在印尼协议签署的同时，程力集团的非洲布局也在推进。肯尼亚KD工厂吸引相邻地区客户的青睐，本地化布局“再下一城”。肯尼亚工厂的意义不止于覆盖肯尼亚本国市场。东非地区的专用车需求存在一定的共性——道路条件、燃油品质、维修网络密度与中国存在差异，对车辆的耐久性与可维护性要求更高。本地组装工厂的存在，使程力能够以肯尼亚为节点，向相邻国家辐射交付与服务，降低跨境物流的周期与成本。这与程力集团在马来西亚、印度尼西亚、沙特已建立的KD件组装工厂形成互补：东南亚与中东的KD网络侧重海上贸易通道与区域市场覆盖，东非的节点则补上了非洲大陆的本地化制造能力。
从“产品出海”到“产业链出海”的程力路径
程力集团2026年预计全年出口额突破2亿美元，同比增长25%。出口规模的增长与KD布局的推进之间存在内在关联：整车出口的边际收益受制于关税、海运成本与目标市场的认证门槛，而KD散件出口加本地组装的模式，在关税成本、配置灵活性与售后响应速度上具有结构性优势。随州层面提出的2027年四大利好方向——KD工厂、海外仓+备件中心、跨境电商+终端直采、标准/认证出海——进一步为专用车企业的海外本地化提供了政策框架。程力集团的实践表明，KD模式并非简单的“把零件运出去组装”，其背后需要底盘技术输出、上装工艺标准、本地供应链培育与售后服务体系的同步落地。
对医疗专用车板块的传导
程力专汽作为程力集团旗下核心单位，其救护车等医疗专用车的出口同样受益于KD网络的延伸。医疗专用车的海外交付对售后配件供应与技术支持的要求高于普通专用车——救护车在目标市场投入急救服务后，医疗舱设备与负压系统的维护需要可及的技术支持。程力集团在印尼、肯尼亚等地的KD工厂与配套仓储网络，为程力专汽救护车出口的售后响应提供了比纯整车贸易更短的半径。程力汽车在底盘出口认证与法规适配环节的协同，则保障了KD散件与整车产品在不同目标市场的合规一致性。从印尼雅加达到肯尼亚，程力集团的海外KD布局正在将“随州制造”的交付节点前移到目标市场，而程力专汽的医疗专用车板块，是这一布局在医疗急救领域的直接受益者。
如需了解程力专汽救护车出口车型的配置与KD合作模式，欢迎致电15623212831咨询。
