生命桥梁搭建者大通救护车
随着社会经济的发展，人民对生命健康越来越重视，对医疗护理质量的期望值越来越高，专业化用车成为了主流。从救护急救行业的未来趋势看，当前，救护车行业的发展标准已由转运型救护车、到监护型救护车，进而进入到智能型救护车的发展阶段了。
上汽大通旗下监护型和转运型救护车是符合时代需求的平台前移智能型救护车。其中，监护型救护车包含了急救中心的所有功能，成为医疗装备专业化的代表车型。国内首辆双移门监护型救护车的亮相，给救护车的自动化铺垫了另一个台阶;今天普吉救护车厂家小编要为大家介绍的是大通G10救护车。

智能化医疗舱，移动的救护治疗室
救护车首先我们关心多的还是医疗舱，大通G10救护车满足了医疗舱充足的空间，方便医护人员进行急救工作。封闭隔板将驾驶舱与医疗舱完全隔离，同时驾驶室可通过隔板上固定玻璃窗观察医疗舱状况，以方便调整车速等事宜，在G10医疗舱内常用储物空间均在医护人员易触及操作范围内，医疗药柜、推拉柜和抽屉带有自动锁定装置。以防止救护车在超车以及车速较快的情况下，抽屉伤人，车辆配备前后舱独立控制空调及暖风系统，并可选装独立后空调。

车辆医疗舱内部配备呼吸机、除颤仪、吸引器、输液泵、推注泵、担架床、楼梯担架、铲式担架、脊椎固定板、输液挂架等急救设备(可选配)，并为安装心肺复苏仪、真空担架、循环系统急救箱、呼吸系统急救箱等医疗设备提供充裕放置空间。呼吸机、监护仪、吸引器等急救设备配有专用的电源系统和插座。车内配备氧气瓶(铝合制)，氧气系统为内置管路，可以通过内置氧气系统进行急救工作，同时普吉救护车厂家改装的救护车整车电器控制系统采用集成式微电脑控制，使用方便;医疗舱照明、排风及空调系统，柜体上配备的多个220V和12V插座等等，给患者和医护人员带来更全面、更贴心的用车服务。同时还配置了手动控制系统，当触摸式微电脑控制有特殊异常时，也不会影响医疗舱器械使用。

医疗舱内安装了日光灯照明系统、手术射灯和UV紫外线消毒灯，满足车内照明、消毒要求。医疗舱墙壁在原车基础上进行加固，可以更好的承载医疗设备，两边墙壁、车顶及地板均采用不含木质成分的防火、防滑、防潮、防静电、耐酸碱的高分子材料，避免一些不必要的因素给病人造成二次不必要的伤害，普吉救护车厂家还可为用户提供个性化的解决方案。

意大利设计师操刀
介绍完医疗舱，大通救护车从外观造型上看，大通救护车确实拥有不同于传统自主品牌MPV车型的设计，大通救护车的外形由是意大利设计师操刀打造的，将独角兽的造型融入其中，大尺寸的镀铬格栅加上向上飞扬的前大灯，给人制造出一种张开翅膀翱翔的感觉，下部保险杠回钩式的设计又给人一种鹰爪的凶悍感。不用多说，大气时尚的感觉****是很足的。值得一提的是，大通G10救护车还提供LED日间行车灯，对于救护车来说不管是外观造成上加入了独特的元素让“救护车”在紧张的气氛下能有一定的缓和，车辆顶部前端安装长排爆闪警灯并内置警报器。
大通救护车的尾部采用比较饱满且圆润的线条修饰，这也是很多医疗商用户选择大通救护车的一大特点原由;与其他救护车车型追求空间而采用平直的线条完全不同，在兼顾救护车医疗舱内空间的同时，大通救护车也保证造型设计考虑到用户与医护人员在感受上的情分。同时大通救护车采用了与轿车相同的横向尾灯布局，尾部装有蓝爆闪灯、LED闪灯、外场工作灯。为医护救援提供照明方便，与医护人员完美的完成了一场又一场的现场作业任务。

高速无压力，ZF6速手自一体
大通救护车提供2.0T缸内直喷涡轮增压和2.4L自然吸气两款发动机，这款发动机使用的是全新一代涡轮增压技术，并且配备有双可变气门正时技术，并配备GDI缸内直喷技术，从技术层面来看是比较先进的。这款发动机**终可以释放出165千瓦的功率和345牛米的峰值扭矩，升功率高达82.5kw，从数据上是非常有优势的。
“大通救护车的转向是液压助力的，所以别看这接近2吨多的车子，开起来一点不费劲。”医疗商用户对救护车进行了高度的评价;无论是转向时的操控，还是转向灵活性，大通救护车都是一流的，而且为了进一步提升行车品质，大通救护车还在后悬架上运用了与宝马X5等高端豪华SUV相同的Nivomat自适应悬架，既提高了乘坐舒适感，又能缓解因车辆重心后移导致的行车姿态不稳定，提升安全系数。

与这款发动机相匹配的变速器是来自ZF的6速手自一体变速器。这款变速器原本一直在宝马的上一代产品中使用，由于近合同到期允许其他品牌采购，才逐渐在其他车型上使用。要知道，ZF品牌的变速器一直以来都为豪华品牌车型提供服务，能够在自主品牌上出现，这本身就不是一件十分常见的事情。