近年来，我国随着汽车数量不断增长，汽车排放的二氧化碳也在增多，现在国内环境保护所面临的问题日趋严重，特别是北方地区，雾霾非常严重，国家相关部门也一直在努力解决这个问题。2016年底环境保护部、国家质检总局发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（以下简称“国六”）规定于2020年7月1日实施国六a和2023年7月1日实施国六b两个排放限值方案。为了改善空气质量，在2018年6月27日国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中明确要求：2019年7月1日开始“国六”提前在重点区域、珠三角地区、成渝地区实施排放标准。同时国六之后还会有国七，排放监管只会越来越严格。国六排放限值要求分为两部分：国六a和国六b。国六a相当于目前正在实施的欧六C，被视为国五到国六b的过渡；国六b相当于2020年实施的欧六D，接近“欧七”水平。采用两个标准主要是考虑到中国商用车市场的实际，增加过渡期，不搞“一刀切”，让不同地区根据自身情况分步升级。“国六”被称为“史上最严排放标准”，首先在测试方法上，“国六”弃用了欧洲的NEDC测试循环，改用了更加合理和复杂的WLTP测试，达标的难度大大增加。国内的排放标准在国五以前是与相关欧洲排放标准相同的，国六b的氮氧化物颗粒物浓度标准要远高于欧六标准，国六标准是严于欧六标准的。相比国五排放标准限值，国六标准整体要求上要严格50%以上，其中国六A排放标准汽油车CO限值加严30%；国六B排放标准汽油车的CO和NOx限值加严了50%和42%。随着国六排放标准的实施，环境也会迎来巨大的改善。
 
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