救护车能够首先拯救伤员并挽救了许多生命。 我们经常看到救护车在街上飞舞。 救护车的质量会影响救护车的时间，因此救护车的维护非常重要。 救护车发动机的维护项目分为出发前，每周，M级和A级维护项目。 定期维护是M级和A级维护项目，分为：MI级（行驶1000km不良道路）。  M2级（行驶20000km），M3级（行驶60000km）;  A1级（行驶4000km），A2垃圾（行驶120000km）。 
 

 
关于救护车发动机维修的一些提示，让我们来看看救护车制造商是如何做到这一点的。 
 
 
（1）水陆两用车辆使用油量计检查发动机油位的油位应在油位允许的上下油位之间。 否则，应拧下加油盘并加油。 应根据外部温度选择油的等级。 
 
（2）医院救护车发动机检查冷却液液位高度液位应在膨胀水箱上的“最大”和“最小”两条雕刻线之间，否则应拧下并加装膨胀水箱盖。 冷却液（与原始冷却液相同）。 当冷却剂用于水中时，应使用清洁的软水，一般使用河水和雨水。 井水，泉水和海水都是硬水。 因为它们易于形成规模，所以不能直接使用。 使用前必须煮沸或软化。 如果将其添加到发动机中，则会在气缸体，气缸盖和散热器的水路中产生大量的水垢。 一方面，它会影响它们的散热能力，另一方面，它会堵塞水道，因此必须使用软水。 应在寒冷地区使用防冻剂。 
 
（3）检查燃油油位以打开点火开关，并在仪表板上观察油位指示器并发出报警。 如果燃料不足，请加入燃料。 夏季，轻柴油用于10号，轻柴油用于-20号冬季。 中国轻柴油的规格是基于柴油的凝固点数，等级的数量是冰点的值。 例如，10号轻柴油的凝固点为10℃;  20号轻质柴油的凝固点为-20℃。 为了确保燃油的流动性，所选柴油等级的冰点低于3~5C
 
所使用的环境温度。（4）检查空气滤清器堵塞打开点火开关并观察 仪表板上的警告指示
 
（5）车辆上的空气过滤器被报警灯阻挡，不应点亮
 
（6）检查泄漏检查发动机和管道 ，配件为漏油，漏水或停车，以及发动机下方的地面，有漏油和漏水的痕迹。 
 

 
救护车是当今医疗行业不可或缺的一部分。 我们必须进行救护车的维修工作，以便救护车在使用过程中能更好地为我们服务。 救护车制造商提醒大家，重要的是不要粗心大意，不要对救护车进行最基本的维护。 否则，如果救护车在治疗期间出现问题，那将是致命的。